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대한민국은 자본주의 국가입니다. 이게 가장 중요한 요소죠!! 저도 자영업을 하고있고 넉넉치않은형편입니다. 그렇다고 실력이없거나 배운게 없어서 자영업하고있는건 아닙니다. 그러나 제가 만약 철도회사 사장이라면 KTX 여승무원들을 자사소속으로 두는건 아주 큰 무리수입니다. 만년적자의 KTX 철도청이 흑자로 돌아서야 철도를 이용하는 우리 국민이든 또한 이용하지않지만 국가에 세금을 내는 우리 국민이 손해를 보는일이 없어집니다. 만약 철도청이 매년 500억의 적자를 낸다면 고스란이 우리가 낸 세금에서 적자를메워야 할것이며 그것이 여의치 않다면 요금을 올려서라도 흑자경영이나 유지경영을 해야할것입니다. 한마디로 철도청직원들을 전부 자사직원으로 정규직 채용하면 적자규모는 지금보다도 훨신 커질것이 분명하며 그사람들월급을 국민세금으로 메우는 것이 돼어버립니다. 분명 취업을할때는 철도청 산하 홍익회 소속 비정규직으로 취업을했고 열심히하면 나중에 정규직 시켜주겠다고 해서 열심히 일하면 철도청 산하 홍익회 소속 정규직을 시켜주면 되는겁니다. 그런데 그건 안한다 난 바로 철도청 직원으로 다시 채용해달라고 하는건 자본주의국가에서는 있을수가 없는일입니다. 예를들어 한국통신 유니폼있고 전봇대를 타는사람 인터넷 개통하는사람 대부분은 한국통신직원들이 아닙니다. 한국통신이 각 개별업체와 계약을 맺어 그 개별업체 직원들입니다. 그 직원들이 난 한국통신일을 하고있고 한국통신 유니폼을 입으며 한국통신 법규를 따르고 있기때문에 한국통신이 직접 고용해달라라고 하면 다 시켜줘야 돼는겁니까? 그건 아니죠 혹여나 그사람들중에 한국통신입장에서 봤을때 저사람은 저회사에서 있기는 아깝다라고하는사람이 있으면 한국통신에서 스카우트해서 자사직원으로 쓰는게 맞는겁니다. 현대자동차, 기아자동차에서 매년 적자로(올해는흑자) 경영이되고있는데 노조원들은 월급올려달라고하고 안올려주면 일안하겠다고하고 일안한다고하더라도 자를수가없는 노조법으로 자르지도 못하고 결국 회사는 적자나더라고 임급협상하여 보너스는 배로 올리고 월급도 매년 몇%씩 올리고 이런거 보고 우리는 다들 노조를 욕하지만 지금 농성하고있는 KTX승무원들은 이런노조 욕할 자격도 없을거 같습니다. KTX에서 그래도 양보해서 자사 정규직으로 채용한다고하니 KTX쪽에서는 손해보는일이지만 승무원쪽에서는 굉장히 이익이라고 저는 생각합니다. 현명한판단하세요
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