화물연대와 덤프연대 부산지부는 10일 오전 10시 부산시청에서 기자회견을 가졌다. 차량을 주차할 수 있는 공간이 없어 어쩔 수 없이 불법주차를 하게 되면 어김없이 과태료를 부과하며 생존권을 압박하는 부산시에 항의하기 위해서이며, 이러한 현실을 근본적으로 바꿔내기 위해서는 공영주차장의 대폭적인 건설과 공동차고지의 확충이 절실하기 때문이다.


사정이 이러함은 이유가 있었다. 현실적으로 등록 차량 대수와 실질적으로 주차가능한 공간에 상당한 차이가 있다. 이것이 보여주는 것은 그동안의 차량 등록과 주차부지 등록 과정에서 많은 불법과 편법이 판을 쳤다는 것이다. 실제 어떤 곳은 주차면 하나에 등록 차량이 수십 대가 넘는 곳도 있다. 화물연대 부산지부에서는 기자회견에 앞서 각 구청에 등록 차량의 주차부지를 확인하기 위해서 자료요청을 한 바 있다. 그러나 어느 구청도 이에 대한 자료를 제출한 곳이 없다. 그만큼 탈법과 편법이 만연하여 드러내기가 곤란했기 때문일 것이다.


기자회견을 갖게 된 이유는 더 있다. 03년 물류총파업을 계기로 화물연대와 정부간 협상이 있었고, 04년 정부는 화물연대의 요구를 수렴하여 화물노동자들을 위한 일련의 사업계획들을 밝힌바 있다. 인천, 광양, 부산 등 항만물류의 거점 지역에 화물차휴게소 건설이 추진되었고, 인천, 광양에 이어 부산에서도 sk(주)가 사업을 맡아 착공을 하게 되었다. 그러나 뒤늦게 이 사업의 문제점이 폭로되면서 화물연대 부산지부에서는 전면적인 공사저지 투쟁에 돌입하게 된다.

현재 건설하려는 사업은 화물노동자들의 편의와 복지를 위한 화물차휴게소가 아니라는 것이다. 이유는 모든 운전자들이 자유롭게 휴게소를 이용해야 함에도 sk(주)에서는 자사의 멤버쉽 회원들을 중심으로 운영을 하겠다는 것이며, 더군다나 휴게소를 이용하는 차량에 주차요금을 부과하려 한다는 것이다.

국비 43억 원, 부산시 예산 43억 원, 그리고 항만공사예산 28억 원 등, 총 114억 원의 시민혈세를 들여서 화물차휴게소 사업을 한다는 것이 결국 특정 재벌기업의 돈벌이로 전락하면서 혈세만 낭비하게 되었다는 것이다. 결국 이러한 내용이 폭로되면서 화물노동자들의 분노는 커질 수밖에 없었고, 04년 정부가 약속했던 내용을 지키라는 목소리를 높이게 된 것이다. 특히나 부산에서는 공영주차장 건설과 공동차고지의 확충 계획은 전무한 상태에서 불법주차에 대한 과도한 단속이 이들의 분노를 부채질한 격이었다.

화물연대 부산지부는 “휴게소 문제와 공영주차장 건설에 대한 납득할만한 조처가 없을시 16일 집회 현장에서 조합원총회를 열어 총파업투쟁을 결의한다"는 입장이다.

이들 화물연대와 덤프연대 부산지부에서는 오는 16일 부산시청과 항만공사 앞에서 대규모시위를 벌일 예정이라며 총파업을 불사한다고 전했다.