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미국식 극단자본주의 즉 신자유주의화에 의한 그리고 이에 동조하는 국내 어리석은 자본만능주의 계층에 의하여 쌍용차 직원들의 고충에 위로와 투쟁 격려의 말씀을 전하며, 몹쓸 정권의 민조노총과 산별 금속노조 탄압을 위한 무지한 정리해고 수치를 들먹이고 있다. 인수되기 전 당기 순이익이 2002년 3000억 원, 2003년 6000억, 2004년부터 2007년까지 4년 동안 1000억 원의 영업이익이 실현된 국가 주요 기간산업의 노동인력을 해고한다는 것은 국가경제에 심각한 악영향을 미치는 행위이기에 즉각 중단되어야 하며 산업금융계의 쌍용차 가동에 적극적 지원이 따라야 한다. 노동자 해고는 3년 연속 영업이익이 적자가 된 경우 이 또한 고용 인원의 14%를 넘어서는 안된다. 쌍용차는 영업이익이 꾸준히 실현된 바 여기에 해당되지 않는다.(일반 사기업 기준이며 국가 공기업은 정책에 의해 장기간 적자운영이 불가피한 경우도 있으므로 제외한다.) 쌍용차 채권단(경영계)이 주장하는 2,646명은 이는 기업이 국가 사회의 책임 그리고 고용에 의한 산업활성화(소비 및 경제활동)를 무시한 이기적인 발상이기에 오히려 경제회복에는 전혀 도움이 되지 않는 쌍용차만의 생산성 최대지표에 불과하다. 산업활성화에 기여하고 쌍용차의 건전한 회복을 위하여서는 최초 제시인원 2,646명의 86% 즉 2275명을 제외한 370명 정도에 대하여 구조조정이 필요한데 이 또한 쌍용차가 노동에 의하기 보다는 중국 상하이라는 먹튀투기자본과 극단자본방식의 미국의 영향에 의한 것이므로 370명에 대하여도 고용보장하에 굳이 양보한다면 정규직 동등 또는 그 이상의 조건으로 비정규직하되 경영안정시에는 정규직 전환조건으로 양보해 줄 필요가 있다. 상기 수치에 대한 제시는 노동(Labor)과 경영(Manager) 구성원표에 의한 L.M그래프 지표로 산출한 것으로 지극히 과학적인 결과임을 알려둔다. 따라서 정부.채권단.쌍용차경영진이 계속 정리해고를 악고집한다면 국가산업을 침체시키고 노동계의 한 축인 민주노총을 말살시키려는 저의를 가진 역적과 다를 바 없는 악행위인 바, 쌍용차 노조와 노동계는 생존권 수호와 국가경제를 위한 모든 자위적 정당방어를 수행할 수 밖에 없슴이다. 임금 100을 받는 경영인과 노동자 각1명보다는 임금50을 받는 경영인과 노동자 각2명이 국가사회 산업활성화에 월등히 도움된다는 사실을 모두 자각하여야 할 때이다.
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