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단언컨데,박근혜 정권은 철도노조 탄압 실패 할 것이다. 철도의 구조조정과 민영화는 국민들이 받아 들이지 않는다 그만큼 철도의 역사는 국민들의 애환이다 삷이다.나이든 세대가 철도부역에 나가보지 않은 사람들 있을까? 민자역사를 만들고 철로의 노선을 분할하고 하더라도 국민들의 저항은 만만치 않을 것이다. 최연혜 사장도 그런점에서 고려된 인사다 재벌들의 이해를 낙하산 인사가 새누리당 재벌 퍼주기를 대신하는 철도의 노동구조조정과 민영화는 국민들의 저항이 불을 보듯 뻔한 것이다. 철도가 서민들 국민들의 삶이라고 하는 것은 한마디로 정 애환이다. 최연혜 사장은 내부적 반대와 외부적 정치적 효과로 박근혜 정권이 포지션한 인물이다. 국토부와 철도공사의 민영화 프로젝트의 관료들은 철도노동자들을 구조조정 하는 과정에서 국민들에게 고립화 하는 것이 바로 수서설립의 민영화 왜곡이다 내용은 민영화 이면서 추진은 그렇게 보이지 않게 하는 것이다. 수서KTX 주식회사 설립은 철도공사가 법인화 하는 것은 그 공공자금이 금융투기자본을 철도채권이나 금융상품을 만들어서 금융기관의 자금의 공급의 성격이 투기자본의 대부의 단기성 금리등 이 환경을 조성하는 실질적인 자금공급의 맥락이다. 철도공사의 자금조달의 시스템이 이렇게 되면 주식회사는 수서KTX 자본잠식과 지배구조의 재벌들의 장악은 현실이다 이전의 공기업 관리법이나 금융자본과 산업적 제조업 자본이 분리 되었을때는 자회사가 이해될수 있지만 현실은 철도공사의 자금조달 자체가 그런조건이 미흡하고 금융투기자본으로 부터 자금이 조달되는 것이다. 때문에 수서KTX주식회사 설립은 국민들의 안전과 철도요금 철도노동자들의 고용불안정의 재앙의 서곡이다. 철도노조에 대한 정권의 탄압은 아마 국민총파업의 형태로 전개될수 밖에없을 것이다 국민들에게 설득력 없는 철도 민영화는 그 방법을 아무리 달리해도 국민들을 속일수 없다. 박근혜 "약속" 믿는가? 공약은 어떻게 되었는가? 최연혜의 글을 믿는가? 공약을 파기하는 현실에서 국민들은 최연혜 사장의 말을 믿지 않는다 이사회를 즉시 중단하라 수서KTX주식회사 설립 안건을 폐기하라!
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