지난 해 말, 27일간의 최장기간 파업을 벌였던 전국철도노동조합(철도노조, 위원장 김명환)이 또 다시 총파업을 선언했다. 지난해 노조의 철도민영화 반대 파업 이후, 철도공사의 ‘보복탄압’이 극에 달하고 있는 까닭이다.

이미 400명 이상의 조합원 중징계가 이뤄졌고, 최대 2000여 명의 강제전출도 예고된 상황이라 노사 교섭이 이뤄지지 않는 한 파국은 불가피할 전망이다.


철도노조는 25일 오전 11시, 민주노총 대회의실에서 기자회견을 열고 “철도공사가 교섭을 통한 문제 해결에 나서지 않는다면 파업이 불가피하다”고 밝혔다.

김명환 철도노조 위원장은 “지난해 12월 30일 파업철회 이후 철도공사는 노사 간 교섭과 합의를 통한 쟁의 상태의 해결보다는 보복적인 노조탄압에만 혈안이 됐다”며 “이에 항의와 교섭촉구를 위해 지난 2월 25일 1차 경고파업을 진행했으나, 여전히 공사는 노사 대화로 문제를 해결할 의지를 보이지 않고 노조탄압과 일방적인 구조조정에만 몰두하고 있다”고 비판했다.

현재 철도공사는 파업참가 조합원 130명을 해고하고, 251명을 정직시키는 등 총 404명에 대한 중징계를 결정한 상황이다. 이후에도 파업에 참가한 8천 4백 여 명에 대한 징계가 이뤄질 전망이다.

노조를 상대로 162억의 손해배상 청구와 116억에 달하는 가압류를 진행하고 있으며, 중앙선 여객열차 1인 승무 일방 강행, 직종별 구조조정 추진 등으로 노사 관계를 악화시키고 있다. 노조는 공사 측에 현안문제와 임금 등에 관한 교섭을 요구하고 있지만, 공사는 2013년 임금 교섭마저 해태하고 있는 상황이다.

또한 공사는 각 사업소별로 5~10%의 인력을 본인의 의사와는 무관하게 타 지역 및 직종으로 강제전출시키겠다는 계획이라 논란이 일고 있다. 공사는 오는 26일 인사위원회를 개최해 최대 2000명의 강제전출 대상자를 선정할 전망이다.

김명환 위원장은 “강제전출은 철도 안전 위협, 비용증가 등 비효율적이며 노동자의 생활권을 침해하는 비인간적인 조치”라며 “또한 노사합의 없이 진행할 경우 취업규칙의 불이익 변경으로 관련 노동법 위반이며 단체협약 위반”이라고 목소리를 높였다.

철도공사의 노조 탄압이 극심해지면서, 노조는 또 한 번 총파업에 나설 채비를 갖추고 있다. 노조는 만약 공사가 임금 및 현안문제 해결을 위한 본교섭에 나서지 않을 경우, 지난 1차 경고파업에 이은 총파업에 돌입한다는 방침이다.

노조는 오는 24일까지 파업을 위한 필수유지업무자 명단을 확정하고, 25일 철도공사에 제출할 예정이다. 총파업 돌입 시기와 방식은 이후 공사의 태도나 교섭상황 등을 고려해 중앙쟁대위원장이 결정하게 된다. 26일 열리는 정기대의원대회와 29일 총력결의대회 등을 통해 노조는 향후 투쟁 계획과 결의를 모아 나간다는 계획이다.

김명환 위원장은 “철도노조는 재파업 등으로 인해 노사관계가 또다시 파국으로 치닫는 것을 원치 않으며, 대화와 교섭으로 원만히 해결되기를 바란다”며 “하지만 공사가 대화와 교섭에도 나서지 않고 탄압으로 일관한다면 불가피하게 헌법과 법률이 보장하는 파업권을 행사할 수밖에 없다”고 경고했다.