부산지하철노조의 파업이 임박한 가운데, 14일 부산지역 시민사회단체들이 기자회견을 열고 “부산시는 지하철의 공공성을 책임져라”라고 요구하고 나섰다.

이들은 기자회견에서 부산교통공사가 양산선을 계획하며 제시한 지하철 이용승객 수요 예측이 10배 이상 부풀려 진 사실을 폭로하기도 했다.

부산교통공사, 양산선 수요인원 10배 뻥튀기

지난 95년 양산선에 대한 계획이 만들어질 당시, 부산교통공사는 연구 용역 결과 양산선 이용승객 수요가 1일 4만 6천 명이 이용한다고 밝혔다. 그러나 2005년 동아대가 연구한 것에 의하면 이용승객 예상이 3천 명에 불과했으며, 부산발전연구원이 연구한 결과는 4천 6백 여 명에 불과했다.

결국 부산교통공사는 10배 이상 이용승객 수요를 부풀려 계획을 추진한 것이다. 이에 대해 부산지역 시민사회단체들은 “부산교통공사의 몰상식한 탁상행정으로 인해 비싼 돈을 들여 건설한 지하철은 텅 빈 채로 운영될 형편에 이르렀고 이는 필연적으로 운영적자를 초래하게 될 것이다”라고 지적했다. 이렇게 발생한 운영적자는 고스란히 지하철 요금 인상으로 이어진다는 것이 이들의 우려이다.

또한 부산시가 15일부터 버스 준공영제를 시작하면서 지하철과 버스 간 환승을 실시한다. 그러나 다른 지역은 환승을 무료로 시행하고 있는 반면 부산시는 환승 시 적게는 240원에서 많게는 420원 까지 환승 요금을 더 받는다. 이에 대해 부산지역 시민사회단체들은 “부산시의 교통정책은 공공성은 버리고 수익성만을 추구하는 민간기업의 작태를 보임으로써 공공기간으로서의 책임을 버리고 있다”라고 지적했다.

“부산시가 나서라”

이에 부산지역 시민사회단체들은 “부산지하철 노사갈등의 근본 원인은 부산교통공사가 양산선에 대해 수요예측을 잘못했기 때문인데, 그 책임을 시민과 지하철 노동자에게 전가하고 있다”라며 “허남식 부산시장은 부산교통공사의 운영을 책임지는 이사 대부분을 임명하고 지하철 관련 중요 정책을 실질적으로 결정하고 있지만 부산지하철노조의 교섭 요구에 불성실한 자세를 취하고 있다”라고 지적하고, “부산시와 부산교통공사가 이번에도 직권중재라는 칼날 뒤에 숨어서 부산지하철노조를 무력화 시킬 궁리만 하고 있다면 강력한 규탄 투쟁을 벌일 것”이라고 경고했다.

부산지역 시민사회단체들은 16일 오후 2시 부산시청 앞 광장에서 ‘지하철 공공성 강화와 직권중재 완전 철폐를 위한 결의대회’를 개최할 예정이다.