대형 화주 요지부동에, 정부 담화가 오히려 화물노동자 화 불러

화물연대 파업 엿새째. 일부 사업장이 운송료 협상을 타결했다는 소식이 있지만 1만 3천 여 화물운송 노동자들이 여전히 운송을 거부하고 있다.

협상은 난항을 겪고 있다. 삼성전자, 대우일렉트로닉스 등 대형 화주들이 화물연대와의 협상에서 요지부동으로 일관하고 있고, 컨테이너운송자협의회도 운송료에 대해 16.5% 이상 인상은 불가하다는 입장이라 30% 인상을 요구하고 있는 화물연대와의 입장 차가 큰 상황이다.

여기다 어제(17일) 정부가 “화물연대가 무리한 요구를 하고 있다”며 “더 이상 대화를 지속하기 어려운 상황”이라는 강경대응 입장을 밝혀 사태해결을 더욱 어렵게 했다.

화물연대, “일방 발표하고 그대로 따르라는 정부대책은 대책 될 수 없어”

이에 화물연대는 오늘(18일) 기자회견을 갖고 “정부의 대책은 화물노동자가 적자에서 벗어나 당장 발등에 떨어진 불도 끌 수 없는 것”이라고 반박했다.

정부는 어제 관계부처 장관 담화를 통해 화물연대의 핵심 요구 중 하나인 표준요율제에 대해서는 “연구용역에 착수할 계획”이라 밝히고, 다단계 거래구조와 지입제 개선에 대해서는 “근본대책을 마련하겠다”고만 해, 사실상 구체적인 답변을 피한 꼴이었다.

이런 정부의 태도에 대해 화물연대는 “구체적인 어떤 대안도 제시하지 않고 있고, 운송료 인상과 관련해서는 대기업 화주들이 요지부동인 현실을 무시하고 화주가 나서서 해결하라며 책임을 방기하고 있다”며 “정부가 일방적으로 발표하고 그대로 따를 것을 요구하는 대책은 전혀 대책이 될 수 없음을 분명히 밝힌다”고 반박했다.

화물연대는 “정부는 소통과 신뢰의 중요성을 모른다”며 “물류대란을 넘어 산업마비로 가고 있는 이 시점에서 정부가 선택한 것이 ‘일방통보’와 ‘백기투항’이라면 화물노동자는 우리 방식대로 투쟁할 수 밖에 없다”고 밝혔다.

이어 화물연대는 “전 국민의 과분한 지지와 성원에 차를 세우기만 하면 해결될 것이라는 환상을 가졌는지도 모르겠다”며 “몸뚱이 하나 밖에 없는 우리가 소극적인 운송 중단만으로 사태해결의 실마리를 찾을 수 없다면 우리는 할 수 있는 모든 방법을 동원해 전면적인 투쟁에 나설 것”이라고 밝혔다. 또 “국민여러분께는 경제적 파장과 생활의 불편을 가중시켜 죄송할 따름”이라며 “앞으로 발생하는 사태의 책임은 국민과 소통하지 않고, 국민의 생존권적 요구마저 방관하는 정부에 있다”고 덧붙였다.